燃烧剂的成分多一些），硝化甘油则有点儿富氧（氧化剂的成分多一些）。

　　原本它们两个的配合是比较理想的。但是，随着对发动机性能要求的日益提高，这个经典搭配能够产生的比冲已渐渐不能满足需要（比冲是一个描述火箭发动机性能的重要物理量，其定义为单位重量的推进剂能够带来的动量的改变量。相同重量的燃料，比冲越高，能够提供给的动量越大。）

　　犹豫了一下，克雷默博士又补充了一句。“可即使这种固体推进剂，性能上还是逊于液体推进剂。我们在研制固体推进剂的同时也在努力改善液体推进剂的长期贮存技术。”

　　液体推进剂的推力大，载荷能力强，技术上较为简单。因此早期的弹道导弹普遍是液体的。但液体导弹的先天劣势是不能长期贮存，而且运输过程比较危险，稍有磕碰就会爆炸。随着液体燃料长期贮存技术的突破，燃料加注后可以保存多年，这样就不需要在发射前加注燃料。

　　固体导弹的优势在于机动灵活，劣势在于投掷能力较差，因为固体燃料的比冲较低。固体火箭的价格较高，大型固体火箭研制困难，火箭长期保存后固体燃料存在老化的问题，而且检测十分困难。

　　总的来说，液体导弹适用于技术水平达不到的时候，用较低的技术难度达到较高的技术指标。因此多用于早期弹道导弹，如V2，飞毛腿等。同时也用于对投掷能力要求比较高的远程导弹和洲际导弹。而固体导弹的优势在于快速反应，因此常用于机动发射的导弹和战术短程导弹。

　　雅尼克有些无奈的叹了口气。“使用液体燃料一定要注意安全，千万不能有一丝马虎大意。”即便他再怎么用后世的知识努力推动科技发展，也不可能一下子飞跃二三十年，还是得循序渐进。

　　叮嘱了一番后谈起了空空导弹的制导模式。这款X-4空空导弹的制导方式与现代空空导弹的红外/雷达制导方式不同，它由飞行员目视引导，并用手动控制。不过BF-109、FW-190这样的单座战斗机，飞行员很难同时控制飞机和导弹。所以X-4只能部署到多座飞机使用。

　　X-4弹体中后部有4片大的，X形布置的后掠弹翼。其中两片弹翼顶端有放线筒，原时空的设计是筒内储存着5500米长的铜质细导线，现在改成了光纤。

　　导线另一端连接飞机上的控制器。战斗时，飞行员像操纵游戏手柄那样，遥控导弹俯仰和偏航，使其飞向目标。导弹最大飞行速度1152千米/小时，攻击距离1500-2500米之间。这已经超出重机枪有效火力范围，足够用了。

　　原时空的这款导弹有三种起爆方式：一是触发引信；二是飞行员手动引爆；三是当时很先

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