一轮了。把那帮人清除干净，这才有简单的产地、运输、销售。不光是产地的产品外销方便，国家和劳动者们都赚到钱。想这些地区销售产业也没有阻力，生产、运输、销售。三个环节都做到了最小的浪费。所以码头、铁路立刻赚钱，可不是因为修起了码头和铁路，这些钱是原本大家都能赚到的钱，被层层盘剥掉了。”

　　说完了之后，庞聪聪看着没人出来反驳，等了片刻她才继续说道：“不仅是广东广西，长江流域也是如此。这里本来就有大量的生产能力，铁路、码头、航运起的作用仅仅是让这些地区的生产能力变成了销售实际。你可以看看马克思的书，资本论里面讲的清楚。这是商品的惊险一跳。中国市场太大，只要取消了盘剥，降低了运输成本，大家购买力立刻就提升很多。可现在咱们追加的投资可就不是这回事了。你看最新的东北铁路，根据报告，那鬼地方人烟稀少，想把土地充分利用起来就得移民。可靠传统的方式移民效率太低，所以只能靠建成铁路来提高移民与开发的效率。这种铁路投资下去，还指望第二年赚钱，这种想法真的不符合实际啊。”

　　能进到国资委的人都不是菜鸟，很多干部对这个问题并非不清楚，而是非常清楚。他们不主动来说话，一是抢了庞聪聪的风头不合适，二来也是想看看庞聪聪的能耐。其实现在新政府的财经界里面逐渐出现了一类观点，那就是集中资源建设主要城市。这种观点与韦泽提出的经济带理论结合，就变成了着力建设珠江经济圈、长江经济圈、京津经济圈，资源全部向这三个地区倾斜，如果投资有利于这三个经济圈的，就优先，如果投资对促进这三个经济圈的贡献不大，就靠后考虑。至于和三个经济圈毫无关系的投资，那就能省则省。

　　国资委副主任周郜明忍不住说道：“我看东北的开发计划里面很多都是与铁路没有关系的部分，其他好几个项目也是如此。现在很多项目的目的都是打仗，那先建设主要项目，也能省下不少钱。这些钱投资在更需要的地区岂不是更好。”

　　忠于韦泽不等于是要对韦泽俯首帖耳唯命是从，更合理更有效的推动中国发展是韦泽的目标，也是光复党和新政府的目标。这话不是下面的同志提出的，而是韦泽提出的。下层怎么看不好讲，可上层都知道阿谀奉承对他们的晋升有害无利。官僚系统就是这样，只要制度让他们干好事干正事，并且提供了这样的环境，他们就一定会干好事干正事。反之亦然。

　　庞聪聪在国资委上任之后，很快就发现了国资委内部的特色。大家近期都希望能够尽快取得拿得出手的成绩，在这样的一个部门，没成绩就没地位。所以这些人无疑都

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