，河网密布，1848年沟通密歇根湖和密西西比河的伊利诺伊-密歇根运河建成，自此，芝加哥开始成为连接亚美利加东西部的重要交通枢纽，也是亚美利加最大的农产品集散地。
可以这么说，在19世纪的亚美利加，任何一条铁路主干道都要在芝加哥汇合再出发。24条铁轨铺就的道路支撑着芝加哥的繁华，每天都有着成千上万的旅客们在此集结分散，一别千里。
火车在芝加哥要停靠三个小时，司机打算去喝上一杯——当时的法律可没有规定不允许火车司机饮酒。
司炉马克似乎真动了收徒的心思，对肖恩那近乎无限的体力十分羡慕，还想继续压榨肖恩，于是在停车之后就带着肖恩去检查锅炉与管道去了。
一路上，肖恩不停地与乘务和守卫们问好，将上次剩的烟一根根发散出去。虽然亚美利加没有递烟的习惯，但收到烟的人们还是很爽快地认可了这么一个“学徒工”。
三個小时很快就到，司机脸色微红，哼着小曲回到了他的机位上。提醒发车的铃铛再次响起，满载着旅客和行李的火车再次库呲库呲地奔跑起来。
“等等，为什么我们在往南进发？”
昨晚上肖恩铲了整整一晚上的煤，所以在火车平稳地从芝加哥开走后，又累又困的肖恩还是熬不住了，找了个防风的角落睡去了。
如今从煤堆后面的木板上睡醒起来，目之所及还是一大片郁郁葱葱的牧场和农田，但看着太阳的方向他隐约感觉有些不对。
“还没到目的地，我们当然继续往南。”
司机嘟哝着搭话，火车司机是个烦闷又无聊的职业，噪音大、震动大，长时间熬夜，不能按时吃饭，这列火车的司机还喜欢无聊中搭话。
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