在外人看来，似乎新科公司和摩托罗拉之间只是一场小小的风波。摩托罗拉的实习生招聘计划不仅是无疾而终，甚至是还倒赔进去一笔不算“很多”的金钱。然而在这群实习生们看来，却分明是另一种解读。

　　不到美国，不会知道摩托罗拉是一家什么样的公司，也很难理解这样一家公司有着怎样的能量。

　　然而就算是这样的摩托罗拉，在新科公司面前最后还是服软了。

　　有比较才有差距，这让原本还有些小心思的人，真正意识到了新科这家原本他们并不太看好的公司，究竟是有多大来头。

　　很多人原本是服从组织上的安排，才“不得不”和这个名不见经传的新科公司签订了工作协议。而抗拒摩托罗拉的招揽，也是凭借的对国家的责任心。

　　但当事情发生出人意料的峰回路转，很多人这才惊醒，这家中国的“私人企业”，似乎是值得依靠的。

　　有的时候再怎么温情脉脉，也不如显露一下肌肉，更能给人信心。一些人原本担心自己是国内搞私有化和晶圆厂的小白鼠，现在也有了信心，哪怕是小白鼠，这未必就是一条不归路。

　　摆在他们面前的不说是一条康庄大道，可也并不是印象里乡镇企业那种“后妈养的私生子”。

　　能让摩托罗拉低头，新科公司大概是会有光明的前途吧。

　　短暂的休息和慰问结束，在二月之前，胡文海和四十多个满脸欣慰和满足的娘子军踏上了回国的旅途。

　　至于说和杜邦的八十亿交易计划，美国这边自然有大使馆和毛青竹的组合去负责。究竟国内需要引进哪些技术设备，这些设备和技术作价几何、如何抵扣那五十亿的份额，这将是一个非常艰巨而漫长的谈判过程。

　　而这个谈判的开始，首先就是要把中铁建投银行确立起来。为了处理这件最为紧迫的事情，胡文海必须亲自动身回国，着手整合自己在国内的基本盘和各路关系。这两年来他“闷头”种田的结果，就要在这次的行动中进行检验了。

　　其实在陆应龙听到胡文海所谓“闷头”种田表述的时候。就忍不住默默吐槽他，这两年他哪有一点闷头的感觉，国内很多领域都几乎翻天了好吗？

　　当下胡文海最牢固的基本盘，无疑就是中船总公司。不论是技术、市场还是资金。中船总公司都是需要仰仗他的鼻息。离开了胡文海，可以说中船总公司如今的好局面顷刻间就会分崩离析。

　　所以说在中铁建投银行的组成上，肯定无疑是要拉着中船总公司一起搞的。

　　除此之外，一直与胡文海合作愉快，并且受益无疑最大、关系也相当密切的宝利公司也有意掺上一脚。

　　宝利公司自从胡文海搞出七十亿项目之后。大头虽然肯定被军工系统和部队上拿走了，但是多少还很有一些积蓄

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