容积，增加了造船的成本，这是商船所不会采纳的技术。

　　（当然，还有很多的原因造就了明朝四百料战船的主力地位，这里就不多说了，有喜欢这方面的哥们儿，可以去百度一下。我也只是一个半吊子水平，就不在这里献丑了，免得有那喜欢专研的哥们挑出刺来。）

　　故此，明朝时期的沿海一带，海贼也好，水师也罢，其实多数的战船，都是四百料左右的福船，或者其他海船改造而成的。综上所诉，水师与海贼座驾的选择当中，度大于灵活性，而灵活性又大于坚固度，最后才会考虑到船体内部的空间大小。

　　而蜈蚣船，则是李天养这些年来所见过的，最为出色的海贼战船，也是他冒着天大风险，也要把它弄上手的原因。

　　虽然只能照应着黯淡的月光，但是也不难现到这是一艘出色的海船。光是狭长的船身，从简单物理学上就能告诉大家，它的度是多么的出色。

　　长度约有十余丈左右，然而宽度却只有一丈多一点，这样的设计，从一开始就最大限度的减低了海水的阻力，虽然这些，都是以牺牲了船体内部的大多数储物空间为代价；但是，随之带来的度上的优势，让被它所盯上的任何一个目标，都难逃它的魔掌。无论是追踪猎物，还是逃脱水师的追杀，都是李德这些年来引以为豪的。

　　自从获得了这艘蜈蚣船之后，李德又不惜血本地为它改造升级，船身中段两杆高约三丈多的桅杆，和两旁船壁间收纳起来的上百根船桨，无论是顺风还是逆风之时，都能让船保证在一个极快的标准之上，方便海贼抢占上风口，或者最快的度脱离水师战船的搜捕。

　　而船体前后，都是尖尖尾，这在危急之时，可以让船身不用转舵就能快变向，这是其他船只都无法比拟的一个巨大优势。这让本就是流线型的蜈蚣船，在灵活性上，甩出其他船只一大截。

　　当然还有一点，蜈蚣船本就是明朝船坞为了打击海贼和倭寇，仿造的荷兰船只。这在当时，以专注于运载能力为主的明朝造船业当中，这可以说是一个异数；与之对应的，则是让蜈蚣船的坚固度上面，虽然还达不到欧洲船只的水平，但是比起明朝绝大多数的海船来说，它甚至可以当做大海当中的一只撞角，直接把一艘普通的福船船壁，给撞出一个大洞来，而自身却没有丝毫的损毁。

　　而在当时，明朝水师，也只是在嘉靖年间制造过一批蜈蚣船，为明朝的抗倭大业做出了不少的贡献，甚至，在朝鲜著名的梁露海战当中，也立下过赫赫战功。但是，到万历年间，也不知道是因为什么原因，水师却主动放弃了这一水中利器；只是这一造船技术，到最后还是流落民间，被广大群众给保存了下来，直到清朝末年的时候，才被大家改造成了‘快蟹’船，大放光彩。

　　当然这是后话，至于李德又是从什么地方获得的这艘蜈蚣船，倒也算是他们大人之间的秘密，不足为外人所知。但是，以李德他们团队如今的身家和势力，也就只有这么一艘蜈蚣船，其中的珍贵程度可想而知。要不是因为要赶在七月初一之前回来过鬼节，方圆数十里也未必能再看见到一艘远行的海船的话，李德也未必会把这艘蜈蚣船给开回村子里来。

　　要知道，这艘蜈蚣船，本身就是以李德的绰号为名，船号‘狂鲨’。如今方圆数百里的琼州海域，对于这艘贼船的传说，倒是比李德本人还要来得广阔，可以说，这也算是他李德的一张名片了。如果要是被人现，这艘海船如今正停靠在谭门村外的话，只要是不傻的人，也都能联想到声名远扬的狂鲨，跟小小的一个谭门村子，必然有非同一般的联系。

　　先说一下，这个星期估计会上架，欠更的章数我也不知道该怎么还了

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