改志愿的事情，更不会有后来发生的一切。
学术造假的嫌疑也好，修改志愿的前提也罢，统统都不存在。
聂广义是本着把自己气到无法思考的决心，打开聂教授放到失物招领处的这封信。
最后的结果，却是摧毁了他这些年，强行用恨意建立起来的心理防线。
古往今来，有爱才有恨。
看完这封信，聂广义的情绪，当场就崩溃到了前所未有的程度。
他抑制不住地放声嚎哭。
他想要回家，想要去找爸爸。
聂教授是他在世界上唯一的至亲了。
他到底使用了多少冷暴力，才让聂教授变得这么小心翼翼。
聂广义很想知道，双发失灵的那一天，聂教授是怎么出现在机场的。
聂教授是不是一直都在默默地关注着他的动向。
爸爸当时想了什么？
又是怎么得到他飞机返航的消息的？
“我要下飞机。我要下飞机。我要下飞机。”
恐飞加上崩溃，聂广义的语言能力只剩下不断重复的五个字。
声音不算特别大，却足以传播整架330宽体客机的前部客舱。
舱门早就关闭，飞机已经开始滑动，这个时候说自己要下飞机，算得上扰乱飞行秩序、危害飞行安全。
情况严重的还将面临刑事处罚，并应承担民事赔偿责任。
这会儿，飞机虽然还没有起飞，但推出就意味着已经进入到了排队的程序。
从登机口关闭开始算，飞机需要经过很多项检查，才能进入这个程序。
乘务组首先需要和地勤确定的是，人员和货物的配载。
配载部门根据飞机上的载客人数和座位分布，调整飞机的重心，做好舱单传输给机长。
机长根据舱单的数据，操作飞行电脑。
等到这些都做完了，机组再次和地勤确认数据，才能关闭舱门，真正进去等待起飞的序列。
这个过程，如果一切都是按部就班的，并不一定需要特别久。
反过来，如果已经关闭舱门推出去等待起飞，又回来重新打开舱门。
由此造成的时间延误，就是要用小时开始算的。
不仅所有的数据都要重新弄一遍，还有可能需要让所有的乘客都下飞机重新安检一遍。
如果有人真的要在这样的时候闹着下飞机，甚至不管不顾去开紧急出口的门，那就绝对要刑事拘留伺候了。
不知道算不算幸运，聂广义已然崩溃到了连行动能力全都丧失的程度。
他只是喊喊，并没有真的要去打开已经关闭的舱门，也没有刚好坐在紧急出口的位置。
除了一个劲地哭喊着要下飞机，聂广义并没有再做出什么过激的事情。
即便如此，还是惊动了飞机上的乘警。
聂广义所在的前舱，是1-2-1的座位配置。
他在第一排的中间，乘警刚好就坐在他的旁边。
在这种情况下，哪怕他只是小声嘀咕，便衣乘
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