意思很明白，就是未来有些就业岗位是没有必要存在的，像公交售票员，本来公交票价就很低，增加人手就意味着增加成本。
随着人工成本的提高，这个成本也会提高，然而票价想要提高就非常的困难，公交公司小规模的亏损，还可以通过政府补贴来弥补。
但是亏损过大，政府补贴就有点得不偿失，以其保留这种岗位，还不如创造更多更有意义的岗位，这才是良性发展的状态。
虽然他坐公交的次数非常的有限，但是他还是知道，目前在京都，公交依然配备人工售票员，每辆公交至少要配备两位工作人员。
在之前公交公司也是处于亏损状态，虽然这两年经济发展了，票价也提高了一些，但是人工成本提高的更多，亏损估计会更大。
就在大家还想就这些话题继续讨论的时候，央行的领导说道：“好了，如果各位对这个话题感兴趣，可以另外开场会议，专门讨论。
现在我们是在讨论数字货币的问题，各位还是回到正题上来。”
听到央行的领导这么说，各位还是停下了这些话题的讨论，不能够喧宾夺主，所以会场顿时安静了下来。
“既然赵院士已经为数字货币的便捷性测试提供了基础，那么算是解决了我们后续测试的一个难题。
下一步测试，我们可以只针对智能手机用户，开展数字货币的测试工作，我国目前估计有上亿的智能手机用户，获取数据的样本应该是足够了。”央行领导说道。
听到领导预估有上亿智能手机用户，赵一配合的点了点头，三家智能手机企业确实在过去的半年左右时间，在国内出了这么多货。
“接下来就是讨论数字货币应用场景测试的问题，各位有什么好的建议？”央行领导问道。
“像我们使用现金的话，一般也就是日常消费，所以我们测试的过程中，尽量模拟日常消费场景，这样才比较贴近事实。”一位与会人员说道。
“这个当然是没有问题的，只是日常生活场景太多，涉及到方方面面，我们测试的话，不可能全部开展，所以必须要有一个侧重点。
除了找一个侧重点之外，还需要有能够配合这次测试的商家，由于数字货币的日常消费不仅仅只有智能手机设备，还需要其他设备的配合。
而这些设备虽然单台价格不一定很高，但是数量上来了，还是会增加商家的经营成本，一般商家可能不太愿意配合。
其次就是观念问题，不管是消费者还是商家，都习惯了现金交易，对数字货币的使用可能会存在一定疑虑，做思想工作比较麻烦。
最后就是培训问题，数字货币是一项新生事物，到底是什么个流程，如何使用，目前只有专业人士知道，对普通人来说，这需要一个学习的过程。
所以这就
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