果比我们设想得要更好。”
“不要有后顾之忧，如果不够的话还可以再加。”
李罗宾此时的表态还很轻松，林一只希望他能够一直这么澹定，并且继续支持万里出行。
他提醒道：“罗宾，这不仅对于万里出行来说是个巨大的成功，对于熊厂钱包也是一个新的里程碑。”
李罗宾此刻应该心情不错，所以笑纳了林一的漂亮话。
……
万里出行这么大的手笔，作为直接竞争对手的都都打车和快都打车自然第一时间注意到了。
受此影响，他们还发现自家的订单数据甚至有所萎靡，然后很容易从司机那里得到反馈：
万里出行的补贴高，自然跑他们家的单啦！
“不能再这么下去了。”
在离林一并不远的地方，都都打车在中关村的办公室里，两个人正在商量对策。
说话的人叫王钢，前a厂支富宝事业部的总经理，花名叫“老聃”，程惟的老上司，现在的身份是都都打车的天使投资人兼联合创始人。
这位在a厂多年早就攒够了身家，曾经在内部收购同事手上的股票，其规模之大直接惊动了马杰克本人。
靠着a厂财富自由之后，他从老东家离职决定转行做更轻松的天使投资人，第一个项目就是自己一手提拔过的老部下。
王钢真是程惟的贵人。
不过投下去之后发现，打车这个项目可并不轻松，所以除了出钱之外也做了很多工作。
王钢是都都早期不可或缺的人物，程惟跟他共事多年彼此非常熟悉，所以明白他的意思：
“上个月万里出行的规模还跟我们有显着的差距，但这个活动一开，正在以一天一个台阶的速度迅速接近。”
“他们这个补贴力度确实大，司机端跟乘客端加起来，一前一后每单贴二十块，不怪用户要跑路。如果我开出租车，我也要用万里。”
王钢肯定地指出：“这钱不会是万里出行一家出的，就算他们之前拿了1.2亿美元，这样花也支撑不了太久，肯定还是熊厂在资助，我们也不能再犹豫了，必须马上向鹅厂求助。”
当初a厂投资快都打车，而鹅厂向都都递来橄榄枝的时候，正是他力劝程惟接下这笔钱。
程惟不是个优柔寡断的人，既然上了鹅厂的船，那么遇到了困难找带头大哥是很自然的事情。
“其实这次万里出行的补贴方案，跟我们此前和鹅厂准备了许久的打车联动支付的方案非常类似，要不了几天就能上线了。”
“只不过没想到林一的动作这么快，赶在我们之前启动了，之前两个月万里出行一直在抢开城，我以为他的思路是和我们比下沉市场，现在看起来是误读。”
程惟有一种非常古怪的感觉，两家本来就是同行又各自投靠了一家大厂，在创意上有所撞车是很正常的。
但熊厂原本
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